Las obras de mejora de la A-6109 conllevarán pasos alternativos de tráfico en la vía a lo largo de la semana

Trafico Begijar

La vía pertenece a la Red Complementaria de la Red Autonómica de Carreteras de Andalucía, con una IMD de 1.311 vehículos al día

La delegación territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda informa de que, a lo largo de la semana, se producirá una regulación de paso alternativo al tráfico en la A-6109, de acceso a Begíjar, debido a las obras de mejora de la seguridad vial que se ejecutan en esta carretera.

El delegado territorial, Miguel Contreras, ha informado de que la carretera A-6109 pertenece a la Red Complementaria de la Red Autonómica de Carreteras de Andalucía, con una Intensidad Media Diaria de 1.311 vehículos al día, siendo un 10,53% del total vehículos pesados.

Según consta en el informe técnico del Servicio de Carreteras de la delegación territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, el tramo de obra se ubica entre los PP.KK. 2+980 al 3+480, donde se localiza la intersección con la carretera provincial JA-4107, a través de la cual se accede a Begíjar. El tramo de actuación se encuentra en una zona de complejidad geotécnica que históricamente ha sufrido deslizamientos, hundimientos y ondulaciones de calzada. Además, con el paso del tiempo, el firme ha sufrido el desgaste y pérdida de propiedades como consecuencia de las cargas del tráfico al que está sometido, así como de factores geotécnicos y climatológicos, situación que deriva en el mal estado del firme y en una notable degradación de la seguridad vial.

Los informes técnicos concluyen que esta situación deriva en una degradación notable de la seguridad vial, motivada por la existencia de numerosas ondulaciones, grietas y baches que requieren de una actuación inmediata. Con esta actuación se realizará una reparación de urgencia para devolver las condiciones de seguridad adecuadas para la circulación en este tipo de vía.

Así, se va a ejecutar la regularización de la rasante y la mejora de la adherencia del pavimento mediante la aplicación de mezclas bituminosas en caliente. Para ello se fresarán previamente las zonas deterioradas y se extenderán un total de 470 toneladas de mezclas bituminosas para capa de rodadura. Posteriormente se repintarán todas las marcas viales del tramo de carretera afectado.

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