La Subdelegación del Gobierno en Jaén ha celebrado la Comisión Provincial de Tráfico y de Seguridad de la Circulación, que ha estado presidida por el subdelegado del Gobierno de España en Jaén, Manuel Fernández, junto con el jefe provincial de la DGT, Juan Diego Ramírez. Así, Fernández ha valorado de forma positiva la tendencia a la baja en los accidentes mortales ocurridos en las carreteras de la provincia durante 2023.
En este sentido, el representante del Ejecutivo en la provincia ha subrayado que “la cifra de fallecidos representa el mejor año desde 1960, primer año del que se tienen estadísticas, seguido por 2013 y 2019, cuando se produjeron 14 fallecidos”. “A través de medidas de prevención y seguridad, se está consiguiendo reducir los accidentes de tráfico en Jaén de forma sostenida durante varios años.”, ha valorado. Además, el subdelegado ha resaltado que “desde la Dirección General de Tráfico y en colaboración con las demás administraciones, vamos a seguir trabajando para lograr nuestro objetivo que es y seguirá siendo tener cero accidentes y cero víctimas en las carreteras de la provincia”.
Durante el encuentro, en el que se han analizado los datos estadísticos, Fernández ha informado que se han producido 12 accidentes mortales en vías interurbanas en carreteras de la provincia en 2023, lo que supone cuatro menos que el año anterior. Además, otras 48 personas necesitaron hospitalización como consecuencia de las heridas sufridas en este tipo de accidentes. “En términos porcentuales, hablamos de un descenso del 25% (-4) en accidentes mortales, y de un aumento del 2% (+1) en heridos hospitalizados, si bien, encontramos un leve repunte en los heridos sin hospitalización que el pasado año fueron un total de 471 y en 2022, 440 lo que se traduce en un 6,5% más”.
Durante el año 2023 se han contabilizado 4 meses (los mismos que en 2022) en los que no se ha producido ninguna víctima mortal como consecuencia de los accidentes ocurridos en vías interurbanas: Enero, marzo, abril y mayo. Los peores meses fueron febrero, junio, agosto y septiembre, con dos fallecidos en cada uno de ellos.
En la misma línea, el subdelegado ha indicado que “se va a continuar trabajando en la línea de la prevención e información a los automovilistas y, de manera especial, en las vías urbanas donde sí han aumentado considerablemente los accidentes mortales de 1 en el año 2022 a 4 en 2023”. “Debemos de analizar los parámetros que han influido en esta preocupante cifra para poder reducir este dato drásticamente”, ha indicado el subdelegado.
Del mismo modo, Manuel Fernández ha señalado que “la velocidad inadecuada y las distracciones son los principales factores que aparecen en los accidentes mortales o graves”, Además, ha anunciado que la Guardia Civil de Tráfico continuará reforzando los controles en las carreteras a través de campañas específicas para perseguir estas infracciones.
Unidad de Víctimas de Accidentes de Tráfico
Por otro lado, Manuel Fernández ha hecho hincapié en “la importancia de concienciar a la ciudadanía sobre el drama que suponen los siniestros viales y sus dolorosas consecuencias”. Por ello, ha destacado la labor que desarrolla la Unidad de Víctimas de Accidentes de Tráfico (UVAT) de la Jefatura Provincial de Tráfico de Jaén.
“Se trata de un servicio de información y atención a las víctimas de accidentes de tráfico, que facilita su acceso a los recursos existentes, vela por sus derechos y promueve la participación de las instituciones y las administraciones locales, autonómicas y nacionales”. De esta forma se les facilita la posibilidad de acceder a todos los recursos existentes, que les ayuden con sus lesiones, físicas o psicológicas y les asesoren.
La Unidad de Jaén ha atendido, desde su creación en 2013, a 3.931 víctimas de accidentes y/o familiares. Además, ha realizado un total 4.831 intervenciones junto con el desarrollo de numerosas acciones formativas e informativas con Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, policías locales y autonómica y profesionales del ámbito sanitario y social.
Prioridades en la política de Seguridad Vial
A la vista de estas estadísticas, la política de seguridad vial del Ministerio del Interior este 2024 va a priorizar asuntos como la mortalidad de los motoristas, las salidas de la vía, las distracciones y somnolencia y la conducción bajo el efecto de alcohol y drogas.
El colectivo de motorista es uno de los que más preocupa al Ministerio del Interior, que prepara varias medidas para intentar reducir la siniestralidad de este colectivo como la actualización del contenido de los cursos de recuperación de puntos, el establecimiento de un curso obligatorio para los conductores del permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos y el uso obligatorio del casco integral o modular y los guantes homologados a los motoristas en carretera.
Además de estas medidas, la DGT va a revisar las normas reguladoras del tráfico como la reforma del Reglamento de Circulación para actualizar el Catálogo de Señales de Tráfico y el impulso de la reforma de los Reglamentos de Conductores, Vehículos y de Circulación para la regulación del vehículo autónomo.
